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一、主要裝置的調(diào)整
１．螺旋分料器的調(diào)整
螺旋分料器的安裝高度須與所攤鋪路面的厚度相對應(yīng)，一般螺旋葉片底部邊緣應(yīng)高出成型路面５０～１００ ｍｍ，以減少螺旋的分料阻力，并保證有足夠的預(yù)振實(shí)量。若高度太大，則會增加刮平板的推料阻力。另外，水泥混凝土的料堆高度應(yīng)盡量不超過螺旋葉片的上部邊緣，最好為分料器高度的１／３～１／２。
２．振搗棒的布置和調(diào)整
（１）振搗棒的間距
振搗棒的間距應(yīng)保證機(jī)器在攤鋪過程中兩棒間的有效振搗力有一定的重疊。一般棒與棒之間的距離為４５０～５００ ｍｍ，兩邊棒與側(cè)滑動模板間距應(yīng)為２００～２５０ ｍｍ。為保證水泥混凝土路面的質(zhì)量，提高路面的密實(shí)度，振搗棒的間距不宜過大。
（２）振搗棒振動頻率的調(diào)整
振搗棒振動頻率對水泥混凝土路面的強(qiáng)度和平整度都有很大的影響。振動頻率越高，提漿、密實(shí)效果越好；但頻率過高會使弓陷提漿過度，砂石料離析，影響路面的強(qiáng)度和邊緣的穩(wěn)定。振搗棒頻率的大小是通過節(jié)流閥供給振搗棒的油量來確定的，每根振搗棒可單獨(dú)調(diào)節(jié)。滑模攤鋪機(jī)使用的振搗棒為高頻振搗棒，其振幅一般為０．３ｍｍ左右，振動頻率最大為２００Ｈｚ，并且可單個作連續(xù)調(diào)整，施工中一般應(yīng)在１００～１８３Ｈｚ范圍內(nèi)作調(diào)整。據(jù)混凝土的振動工藝原理，低頻振動對大集料有較大的振實(shí)作用，對小粒徑料的振實(shí)則依賴于高頻振動。
（３）振搗棒位置的調(diào)整
一般來說，振搗棒插入混凝土越深振搗效果越好。但由于在攤鋪過程中，振搗棒始終沿一條直線前進(jìn)，粗骨料被推開后只能由砂漿來填充，而砂漿的收縮率比水泥混凝土的大，故初凝劑會沿振搗棒方向出現(xiàn)開裂，進(jìn)而因混凝土的平縮拉大了這些裂紋，造成混凝土縱向斷板。
３．自動找平系統(tǒng)的有關(guān)事項(xiàng)
（１）某一傳感器均跟蹤其對應(yīng)的履帶支腿高度的變化，故支腿的升降情況必須能及時反映至該傳感器，為此，傳感器的安裝位置應(yīng)盡可能地靠近其對應(yīng)的支腿；傳感器與支腿的最大距離（縱向或橫向）必須在規(guī)定的范圍內(nèi)，不能隨意加長傳感器安裝懸臂的長度；傳感器的靈敏度由其上節(jié)流閥的開度來決定，各傳感器的靈敏度設(shè)定應(yīng)相同。
（２）攤鋪機(jī)在待料狀態(tài)時，應(yīng)關(guān)閉自動找平系統(tǒng)，鎖住找平缸，使混凝土板面標(biāo)高鎖定在某個狀態(tài)。
（３）若傳感器閥芯、鎖閥或電磁閥被卡，則找平動作無法進(jìn)行，影響路面的平整度，因此必須保持液壓油的清潔度。
（４）應(yīng)避免支腿找平缸及液壓鎖長時間處于高壓狀態(tài)，停工期間應(yīng)在履帶處用鐵筒支撐起整機(jī)機(jī)架。
４．自動抹平板壓力的調(diào)整
大型滑模攤鋪機(jī)一般配置可調(diào)整壓力的自動抹平板，該抹平板標(biāo)準(zhǔn)長度為３．６６ ｍ、寬度為２０ ｃｍ。它有利于消除表面上的小氣泡及熨平板拖動石子帶來的缺陷，并能起到部分提漿作用，保證路面有優(yōu)良的縱向平整度；施工時，要隨時根據(jù)路面縱坡的變化調(diào)整抹平板的壓力，其壓力宜小不宜大，過大會使縱、橫向平整度變差。
二、常見故障
１．螺旋分料器故障
螺旋分料器在使用過程中若出現(xiàn)油壓過高、不轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，原因可能來自４個方面。
（１）螺旋分料器兩端軸承損壞。一般是因軸承外面的油封和塵封套損壞所致。混凝土砂漿進(jìn)入其內(nèi)導(dǎo)致螺旋分料器卡死或阻力過大，嚴(yán)重時使軸承損壞。此時只需更換軸承、油封和塵封套，加注新的潤滑油即可。
（２）鏈條過長。當(dāng)鏈條被拉長到一定程度時，鏈齒會被鏈齒箱殼體卡死，此時需換新并加注潤滑油。
（３）行星減速器損壞。將螺旋分料器和鏈齒箱蓋拆下，轉(zhuǎn)動主動鏈輪，若不能轉(zhuǎn)動，只需拆下主動輪觀察到行星減速器的損壞情況。損壞原因一般是因個別齒輪、齒圈加工質(zhì)量差所致，需更換總成。
（４）液壓泵、液壓馬達(dá)故障。若液壓泵損壞，則液壓表指示值偏低；若液壓馬達(dá)損壞，則液壓表指示值也偏低，且損壞的一邊無動作。出現(xiàn)上述情況均須更換總成。
２．振搗系統(tǒng)故障
（１）振搗棒不振
表現(xiàn)為機(jī)器在空載時起振良好，但工作１０ ｍｉｎ甚至更長時間后振搗棒即停止振動。可能的原因是軸承卡死；馬達(dá)從動齒輪軸承卡死；馬達(dá)從動齒輪軸的連接叉斷裂；連接馬達(dá)與偏心器的連接軸內(nèi)的鋼絲軸斷裂。
排除方法是，先檢查馬達(dá)殼體是否損壞，若沒有，可更換齒輪副、密封圈，重新裝上鋼絲軸，并更換所有的軸承，故障即可排除。
（２）振搗棒的振動力不足
振搗棒的工作頻率一般為６ ０００～１１ ０００ ｒ／ｍｉｎ。在施工過程中，有時出現(xiàn)振搗棒振動無力，即使調(diào)整調(diào)頻旋鈕也無濟(jì)于事，這時應(yīng)更換振搗棒。方法是，旋下已損壞振搗棒的離心器殼體，抽出離心器，并檢查離心器兩端的軸承、振動馬達(dá)輸出軸的支承軸承及密封圈，更新、裝復(fù)即可。
上述故障一般是由于軸承未及時加注潤滑脂而引起，應(yīng)根據(jù)潤滑脂使用壽命及時更換；對于振動無力的振搗棒，應(yīng)及早檢查、維修，這樣可保護(hù)振動馬達(dá)不受損壞。遇到振搗無力時不要加大振動頻率，那樣做會加速振搗棒的損壞。
３．液壓系統(tǒng)故障
主要表現(xiàn)為：側(cè)模板、虛方控制板和振搗棒橫梁液壓缸提升不到位或不能提升。主要原因是電磁閥不工作或操縱桿線路有故障；泵出油壓力不正常，油液變質(zhì)；溢流閥損壞；液壓缸漏油或油管損壞。若液壓缸已壞，應(yīng)檢查活塞、缸體和油封并進(jìn)行維修。油路阻力過大原因可能是活塞桿被殘留的混凝土塊卡死，此時應(yīng)立即清除干凈，并在液壓缸口處涂少量的潤滑脂，并讓活塞桿移動幾次，使之恢復(fù)正常工作。
液壓系統(tǒng)故障一般表現(xiàn)為：振搗棒振頻不足，振動力下降，油溫上升，噪聲加大等。這時首先應(yīng)考慮系統(tǒng)的油量是否充足。如果加油后系統(tǒng)工作正常，但隔一段時間后重復(fù)出現(xiàn)上述癥狀，則有可能是系統(tǒng)內(nèi)液壓油嚴(yán)重泄漏所致，必須作全面檢查。系統(tǒng)內(nèi)泄可能是出在電磁閥及主泵內(nèi)，為此，可首先檢查電磁換。