行業動態
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南山隧道里面約300米攤鋪瀝青的情景。
昨天早上，隨著攤鋪機的轟鳴運轉，南山隧道南洞的水泥地面上被均勻地涂上一層黑色瀝青，南山隧道施工進入最后沖刺階段。據預計，4月19日前，南山隧道南北兩洞的瀝青攤鋪將會結束，月底之前南山隧道將會正式竣工、通車。
“先進行南隧洞的瀝青攤鋪，之后攤北洞的，用的都是防水降噪瀝青。”施工單位負責人昨天在現場告訴記者，在攤鋪前，工人們在水泥基層上灑了一層“油”透層瀝青，這是用來使基層與其上方的瀝青層更好結合，起到防止滲水的作用。據悉，南山隧道南北洞的地面將分別進行兩次攤鋪，先攤鋪厚度為5厘米的初層瀝青，再攤鋪厚度為8厘米的中層瀝青，整個瀝青層的厚度未來將達到13厘米。
目前，南山隧道照明工程燈具已經安裝、調試完畢。據預計，南山隧洞南洞將在4月16日被率先攤鋪完畢，之后施工人員將開始著手設置洞內的交通標志表現；整個瀝青攤鋪施工將在4月19日結束。本月底之前，南山隧道將會正式竣工、通車，勝利路東段拓寬改造工程全部結束。
據悉，南山隧道工程北線長1401米，南線長1405米，為雙向6車道，每個方向3車道，設兩處人行橫洞，一處行車橫洞。將來，機動車經過南洞由西向東行駛，北洞供機動車從東向西行駛。南山隧道通車后，預計在短時間里，機動車由市場街跑到中南路只需要10分鐘。
按照我市交通路網總體規劃，勝利路是規劃快速交通路網的重要組成部分，是大連路網“七橫七縱”中的“一橫”。勝利路東段拓寬改造工程全部完成后，將徹底打通勝利路的交通瓶頸，能緩解市區東西向、中山路的交通壓力。拓寬后的勝利路將連接城區的東部、西部，有望成為中山路一樣的市區東西交通大動脈。