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    行業(yè)動態(tài)

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    高鐵發(fā)展勢不可擋帶動工程機械行業(yè)

    文字:[大][中][小] 2012-5-10  瀏覽次數(shù):1466

     2011年,中國高鐵急速升溫近乎狂熱,因7.23動車事故卻使高鐵降溫熄火。遍地開花的高鐵建設被迫減速,眾多引弓待發(fā)的項目被迫停建進入安全和經濟評估期。中國高鐵一夜之間倒退五年。加之最近有消息透露鐵道部負債率高達60%,中國高鐵元氣大傷。目前,高鐵建設雖然整體低迷,不過,在國際模協(xié)秘書長羅百輝看來,高鐵的低迷只是暫時的,高鐵建設是歷史發(fā)展的必然趨勢。正如沒有人能夠阻擋汽車代替馬車一樣,高鐵的發(fā)展勢不可擋。
      坐過高鐵的人都能夠感受到高鐵的方便與快捷,北京-濟南只需70分種,讓人驚嘆。相比縱橫南北的多條高鐵線路,聊聊幾條東西橫跨高鐵難免讓旅客感到不便。兩會期間,全國政協(xié)委員中國鐵道科學研究院首席研究員黃強透露,中國今年還將開通九條高鐵,其中包括哈大京石石武等線路。雖然相比與2011年初計劃的70個的宏大目標相比落差巨大。但這次運作開通高鐵項目,不得不說是工程機械行業(yè)值得欣喜的事情。顯然國內高鐵建設回暖仍需時日。
      但是,根據(jù)鐵路中長期規(guī)劃,未來10年我國將新建3萬公里鐵路,其中0.9萬公里為客運專線,總營運里程將從9萬公里增至12萬公里。而從實際建設情況來看,到2012年我國鐵路營運總里程就有望達到11萬公里,其中客運專線1.3萬公里,大大超出鐵路中長期規(guī)劃。十二五期間,鐵路基本建設投資額有望達到3.5萬億以上,年均達7000億元,加上城市軌道投資,將繼續(xù)維持不低于2010年峰值的水平。

     

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